La stazione ferroviaria di St Pancras International è il più importante nodo di scambio di Londra. Gestita da Network Rail High Speed Ltd, questo vivace hub per i viaggi regionali, nazionali e internazionali fa parte del patrimonio ferroviario britannico da quasi 150 anni.
St Progettata da William Barlow nel 1863, la struttura divenne subito famosa per l'enorme arco "Barlow Shed", che si estende per 73 metri e supera i 30 metri di altezza; all'epoca, era il più grande spazio chiuso del mondo.
La facciata gotica in mattoni rossi di fronte alla stazione fu il risultato di un concorso di architettura del 1865; poco tempo dopo, all'interno dell'edificio, venne inaugurato l'imponente Midland Grand Hotel. Nel 1935 l'hotel fu chiuso e trasformato in un ufficio ferroviario, ribattezzato St Pancras Chambers.
Con l'enorme numero di persone che convergono sulle banchine della stazione nelle ore di punta e le preoccupazioni sempre presenti dei viaggiatori per le attività terroristiche, garantire il minimo disturbo dovuto a falsi allarmi era una considerazione fondamentale. In caso di incendio confermato, il sistema controlla e monitora direttamente il sistema di evacuazione vocale della stazione, udibile in tutte le aree pubbliche del terminal. Tuttavia, nei luoghi in cui i livelli elevati di rumore ambientale possono rendere difficile l'ascolto degli allarmi vocali, come ad esempio le toilette, sono stati installati anche gli avvisatori ottici Hochiki.
Famoso per la riduzione degli allarmi indesiderati, il protocollo ESP di Hochiki utilizza una combinazione di sofisticati algoritmi che aiutano nella riduzione dei falsi allarmi dovuta alla corruzione dei dati. Inoltre, grazie al metodo di controllo degli errori di parità e checksum applicata ad ogni set di dati, viene eliminato qualsiasi "rumore" esterno indesiderato, come le interferenze EMC.
I rivelatori ottici di fumo Hochiki sono progettati per garantire una rilevazione efficiente e l'eliminazione virtuale dei falsi allarmi. La camera del sensore incorpora deflettori angolati in modo unico che consentono all'aria e al fumo di circolare all'interno della camera, ma riducono la luce ambientale che entra all'interno, migliorando così la risposta degli elementi ottici. I sofisticati elementi di rilevazione nella camera consentono al dispositivo di individuare un'ampia gamma di tipi di incendio, e di fornire così una risposta equilibrata ai diversi tipi di particelle di fumo. Si tratta di una tecnologia sviluppata da Hochiki, che l'azienda chiama "camera ad alte prestazioni".
La sensibilità di ciascun dispositivo viene impostata in base alle condizioni prevalenti; inoltre, per consentire l'adozione della modalità di rilevazione più adatta a un particolare ambiente, i multisensori possono essere impostati solo sul calore, solo sul fumo o su una combinazione di entrambi gli elementi.
La centrale principale è stata progettata e realizzata per soddisfare i requisiti dell'Alta Velocità 1. Ha incorporato 196 indicatori di zona e un sistema di segnalazione di incendio e diversi interruttori di comando dei vigili del fuoco per consentire la gestione dell'impianto in qualsiasi punto della rete tramite i relè di uscita del loop Hochiki. Nel sistema è stato incorporato un pannello ripetitore, con un telefono di emergenza, per l'uso da parte dei vigili del fuoco in caso di necessità all'interno della suite di controllo principale.
